传插混被踢出新能源？ 别再瞎传了这才是真相

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插混被踢出新能源？别再瞎传了，这才是真相

对于新能源车来说，怎么知道是否能享受到*补贴政策呢？答案就在：工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，只要能进入这份推荐名单中，无论是纯电动汽车，还是混合动力，就证明车辆是通过*认定的，均可以享受到*补贴政策。

车聚网

 

近期，一条网络上流传的新闻引起了车聚君上海车友俊哥的注意。他急急忙忙地问我：“想等卡罗拉插混上市后买的，有人告诉癫痫怎么能治断根呢我2019年1月10号以后就不能挂绿牌了？”不看不知道，网上的标题起得是一个比一个“血腥”。

的确，很近发改委发布的一项规定在汽车圈爆红，文中的“将插混车划为燃油车”被有些媒体误读，传播的大意是：插电混动车2019年1月10号后被归为燃油车，不能够再享受新能源车待遇。

如果真的是这样，那意味着市面上在售的很多热门车型，均不再享受“绿牌”政策。以上海为例，有着“世界很贵铁皮”之称的上海牌照，目前已经接近10万大关，而且拍中概率一直在5%-8%左右徘徊。

所以为了一张“沪”牌而想购置插混车的上海消费者不在少数。

那插混车真的不送绿牌、没有补贴了吗？车聚君觉得有必要和大家一起分享一下这个话题。

一、发改委一纸文书到底说了什么？

《汽车产业投资管理规定》的*一章“总则”里第五条细则提到：燃油汽车投资项目是指以发动机提供驱动动力的汽车投资项目（含替代燃料汽车），包括传统燃油汽车、普通混合动力汽车，以及插电式混合动力汽车等投资项目。

这句话怎么理解？

说白了就是这项规定面向的只是企业，跟我们消费者关系并不大。《规定》中的要求指的是：如果是新的车企建厂投产混合动力或者插电式混合动力汽车的话，那么投资项目类别直接划分为燃油车项目，而并不是生产出来的车辆产品划分为燃油车。

比如说：某个车企在2019年1月10号后建设一个新工厂，生产的是插电式混动版车型。按照此前*政策，是可享受*补贴等优惠政策的。

但新规定出台后，项目类别归为了燃油车，就不能再享受*这些优惠政策了，消费者买到的这款插电式混合动力车型依旧可以享受地区牌照政策及*、地方补贴。

不知是真的有人理解错误、还是利益驱使别有用心，传递出：混合动力或者插电混动不再属于新能源车辆。

消费者大可放心，这个规定无论是对比亚迪、荣威或着符合当地新能源条件补贴的车辆，均没有影响， 同样享受补贴政策。

对于2019年想入手“绿牌”混动或插电车型的消费者，大可放心够买，不会影响你拿绿牌。

二、请认准“工信部”

对于新能源车来说，怎么知道是否能享受到*补贴政策呢？答案就在：工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，只要能进入这份推荐名单中，无论是纯电动汽车，还是混合动力，就证明车辆是通过*认定的，均可癫痫病发作次数少怎么治疗以享受到*补贴政策。

接下来，再根据各地政府对新能源牌照发布要求，看看自己心仪的车型是否在地方补贴名单中，因各地要求不一样，车型仅供参考。

以上海为例，上海市经信委会定期发布《上海市新能源汽车车型申请信息》，这信息里面会有具体新能源汽车车型，如果你心仪的车型同样也在地方目录里面，将可获得当年的上海市地方财政补贴。

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